运-20与伊尔-476相当 大幅领先日本C2和欧洲A400M
的有关信息介绍如下：
这种说法还是有一定道理的Y20和IL476属于一个级别的，相比IL476，Y20的劣势在于发动机，IL476用的发动机是最新的PS90，推力大而且维修简单。Y20用的是D30，昔日IL76上面的，推力比PS90小，但这是可以弥补的，通过日后焕发就行了但是Y20有一大优势，就是机体宽度，机体宽度比IL476宽了半米多，任务弹性也大多了。搞运输机的有这么一句话，不怕短，就怕窄。机体长度不够可以延伸，但宽度不足就没办法了IL476是在IL76基础上加长机体，换装发动机和电子设备而来的，宽度仅限装载T72坦克，装不了更大的，而Y20没有这个问题，这说明Y20未来的拓展空间更大和日本的C2相比，C2的野战起降性实际上很弱，只能从铺有水泥跑道的机场上起飞，无法在野战机场起降。在这一点上，Y20胜出，此外Y20的装载量大一些和A400M相比，这是螺旋桨的，而且由于欧洲各国的意见不一致，现在还在拖延中
版权声明：文章由 去问问 整理收集，来源于互联网或者用户投稿，如有侵权，请联系我们，我们会立即处理。如转载请保留本文链接：https://www.qwenw.com/answer/381061.html
