大客车多重

大客车多重

一般5-7吨的样子

大客车造型参数

第一章：布置造型

目前大客车的布置造型多采用后置式发动机。

A.优点：

B.发动机与车厢易隔开，使车厢的振动及噪音小，因此乘坐舒适性好。

C.车厢的面积利用率较高，特别是发动机横置时更好。

D.轴荷分配较合理。

E.在地板下可形成容积很大的行李舱。

可在车外修理发动机。

A.缺点：

B.传动系与发动机距离驾驶员远，操纵复杂。

C.故障不易及时判别。

D.水箱布置困难,发动机防尘也较难。

第二章：主要尺寸：主要尺寸是指其轴距、轮距与外廓尺寸等。

底盘部份：

A.、轴距（L)

B.大客车的轴距一般在4-7.2M

C.总长:11 ~ 12M的大客车轴距大多5.5 ~ 6.3 M之间。

总长在10M以内的大客车轴距为4.5 ~ 5.0 M。

A.前后轮距（B1 & B2）

B.前轮距B1:取决于底盘车架前部的宽度、前悬架的宽度、前轮最大转角及轮胎宽度、转向拉杆与转向轮、以及与车架间的运动间隙等因素。因此，要经过具体的布置才能最后确定。

后轮距B2：取决于车架后部的宽度、后悬架的宽度、后悬架与车架及车轮间的间隙、轮胎宽度等因素。

前悬Lf与后悬Lr：大客车的后悬一般不大于轴距的60 ，绝对值不大于3.5M。整车部份（车身＋底盘）：

1、各国对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制，以确保行驶的安全性。其下数据为一般性，详细则必须参考国家法规。

2、总高< 4 M。

3、总宽< 2.5 M。（不含后视镜）

4、外开窗、后视镜等突出部份宽30 。总长<= 12 M。【Coach－载客人数可以控制，车长可设计长些；Bus－由于载客量大，车身应短些，否则容易超载。

第三章：重量参数的选择

a、载客量Mp与行李重量Ml：指在硬质良好路面上行驶时。

b、Coach：其载客量就等于座位数。行李重量按每人10 ~ 15 计。

c、Bus：其载客量包括站立乘客数（8~10人/ ）与座位数两部份。行李重量不计。

a、整车重量Mo：指车上带有全部装备（包括随车工具与备胎等），加满燃料与水，但没有载

人时的整车重量。在总体设计阶段，往往需要预先估算这一数值。具体做法如下：

b、一种方法是对同级构造相似的样车及其部件的重量进行测定与分析，在此基础上初步估计出