洋山冠东公司网址

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我是真的尽力了，听说刚刚才批准下来，网站好没有建好那，我只查到了资料。　　据一项未经上海官方证实的消息，新加坡国际港务集团和中国海运有望成为上海洋山深水港三期工程的营运大股东，将各持有30％的股份。这个中外合资经营公司的其他股东还包括上海国际港务（集团）股份有限公司，将持有20%股份；以及中远集团和法国航运公司CMA-CGM，各持10%股份。　　上海英文报纸《上海日报》（Shanghai Daily）的报道引述消息人士说，洋山深水港三期工程的投资运营方案已在上月完成，目前正在等待中国国务院批准。　　新加坡港务集团发言人受询时不愿对此消息置评。上海市政府新闻办事处也表示不清楚。而已经在独自经营洋山港一期码头和合资经营二期码头的上海国际港务（集团）股份有限公司，以及负责洋山港的招标与建设的上海同盛投资（集团）有限公司负责人，都无法联系上。　　上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源去年12月初，在上海市政府专题记者会上回答媒体关于洋山港三期码头的经营方案时曾表示，在吸引外资投资者上，有关方案会更加着重于从行业角度考虑，“希望这行业的参与者同港口及航运有更加密切的关系”，以便协助提升整个上海港的装箱码头的运营管理水平，和进一步增强上海港作为国际中转枢纽港的地位。　　陈戌源当时还说，已有很多航运公司和港口公司，以及其他投资者都对三期码头的营运表示了很大的热情，包括新加坡港务集团也是一样。“我们会很好的做一些讨论，也会选择一流的合作伙伴来共同参与经营。”　　总投资投资约计100亿元人民币（20亿新元）的洋山港三期工程，已在去年施工。估计到今年年底，三期码头工程中的A区（共四个泊位）会基本建成。其余的三个泊位会在2010年前建成启用。　　洋山深水港是上海打造为国际航运中心的核心工程，也是国家的发展战略。一期工程在2005年12月开港，由上海国际港务（集团）股份有限公司经营。去年 12月启用的二期码头，则是由中外战略伙伴组成的合资集团经营，包括和黄、马士基、上海国际港务集团股份有限公司、中远、中海这五大巨头。它们所持股份比例分别是32%、32%、16%、10%、10%。当时参与竞标二期码头运营的中外航运公司及港口业者，包括新加坡港务集团在内有二十多家。　　洋山深水港区三期工程由港区工程、芦潮港辅助区工程和航道工程三部分组成。整个工程将建七个15万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量500万标准集装箱。　　上海港年吞吐量去年破2000万集装箱　　有了二期码头投入服务，上海港集装箱年吞吐量在2005年达到1808万标准箱后，去年更是突破2000万，年增长达20%。上海国际港务集团根据其对未来五年做的市场预测和判断，预计到2010年时，上海港的集装箱吞吐量会突破3000万箱。　　上海港集装箱吞吐量自上世纪90年代以来，年均增长率都超过28％，但因为吞吐能力不足和缺乏深水码头和航道，限制了上海港的发展和国际竞争力。在具备有15米水深优势的洋山港投产后，其后续工程已在不断加速和完善，以达到在2012年时，整个深水港区拥有30多个泊位，通过能力达1500万标准箱以上的目标。