CTP技术指的是什么？它可以增加动力电池的安全性吗？

CTP技术指的是什么？它可以增加动力电池的安全性吗？

随着新能源汽车市场的竞争不断加剧，相关技术的进步和革新也成为了诸多企业间所重视的领域，而动力电池作为新能源汽车最为核心的部件，自然也成为了许多生产厂家想要引领新潮流的重点。而CTP技术的出现，也让汽车的动力电池性能获得了极大提升，但是安全性方面的进步并不是太大。

所谓的CTP技术其实全称为CellToPack，也叫无模组技术，就是和现有的堆砌电池模组不同的是，目前CTP有两种发展趋势，一种是以比亚迪刀片电池为代表的彻底取消模组化方案，另一种是以宁德时代为代表的采用小模块整合成为大模块的技术。

比亚迪的刀片电池技术内部结构是去除电池管理系统，配电柜等部件之外，包里空间利用率大约在62%上下，而因为没了集成化的拘束，因此电池包内的布置能够随便变更，可以最大把动力锂电池使用率提高到80%上下，那样针对电池容量的增强是十分显著的。而宁德时期的新工艺的设计原理是，电池包由最少两种左右的大摸组组成，每一个摸组中间根据连接件联接在电池拖盘上，最后电池包根据安装梁固定不动在差异车系上。

而从这2种技术性的关键点上大家也可以看得出，传统式三级构造的电池包，因为有摸组的存有，因此撞击安全性多了一层维护。而选用CTP技术性的电池包，去除电池包的边梁，电芯将立即承担撞击的冲击性。因此在发生撞击的情况下，电池包的安全系数是和传统式电池包对比降低了一些，而对于这一点，汽车企业只可以在车体牢固度驱动力锂电池组周边提升安全防护来加以解决。

可是CTP技术性在提高新能源车的热管理工作有一定的提高。比亚迪为刀片电池设计方案了新的排气孔和排气管安全通道。排气孔冲着电芯两边的防爆阀，当火苗，浓烟或汽体从防爆阀中排出来，会根据排气孔进到排气管安全通道，排出来电池包外，进而实现减少热失控的发生。

而选用宁德时期CTP技术性的锂电池组，内置在左右壳体中。壳体正中间充填有导热胶，电芯外壁和壳体中间也有工作压力或温度感应器。前面一种用于检验电芯的外观转变，后面一种用于检验温度转变，以故障检测电芯，提早预电芯测热失控状况。那样实际上在一定水平上，俩家的新技术应用也减少了动力锂电池发生安全事故后因为热失控而发生起火乃至爆炸事件的概率。